Amur River llega a muelle seguro en la bahía de San Juan

A eso de las 8:00 de la mañana del martes, el buque Amur River inició exitosamente el proceso de entrada a la bahía de San Juan luego de que su llegada fuera pospuesta en dos ocasiones debido a las condiciones del tiempo.

Las maniobras de entrada de la nave de unos 945 pies de largo y 144 pies de manga, estuvo apoyada por otras cinco embarcaciones adicionales. Hailey Moran, Maxwel Moran, Audrey McAllister, Ava McAllister y Beth McAllistes tuvieron a su haber la supervisión para asegurar que toda la operación se desarrollara de manera segura. Las embarcaciones remolcadoras ayudaron a halar y empujar al barquero para alinear el barco correctamente con el muelle. Mientras que los empleados del muelle aguardaban para asegurar los cabos y completar el atraque de manera estable.

Fue oficialmente a las 9:30 de la mañana cuando el Amur River llegó al muelle del New Fortress Energy (NFE) en San Juan. Según destacan los operadores, las condiciones meteorológicas fueron favorables durante el ingreso de la embarcación.

Cabe destacar que tras más de un mes aguardando por las condiciones ideales, no fue sino hasta el lunes en la noche que NFE informó la gestión de entrada y que la embarcación tendría prioridad sobre otros buques para facilitar la llegada del cargamento de gas natural destinado a la generación de electricidad.

Según la empresa, la Autoridad de los Puertos y el funcionario de Energía Josué Colón Ortiz gestionaron la prioridad concedida al Amur River. Como parte de los ajustes operativos, Trailer Bridge manifestó su disposición a modificar el movimiento de una de sus embarcaciones y esperar hasta que el buque completara su entrada.

La maniobra estaba condicionada por la situación meteorológica, en particular por un límite de 10 nudos para los vientos sostenidos y las ráfagas, así como por el criterio profesional del práctico de turno.

La llegada del buque se produce en medio de una controversia relacionada con el suministro de gas natural y las autorizaciones necesarias para permitir su entrada. Este asunto será examinado por la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes durante una vista pública convocada para el 19 de octubre.

El combustible transportado por el Amur River está destinado a las unidades 5 y 6 de la central de ciclo combinado de San Juan, así como a las unidades de generación temporera.